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目前欣欣旅游B2C业务流水约为15亿，B2B业务尚未计算，2014年1到8月的营收为1130万元，净利润为152万元，净资产为626万元。而此次欣欣被并购得到的总估值为3亿元，账面溢价48倍，腾邦以1.95亿并购欣欣65%的股份。对此，霍灏表示，欣欣作为一个已经盈利的轻资产公司，3亿元估值并不高，而一些今年才创办的、没有盈利的在线旅游创业公司的估值也有过之而无不及。
谈到拿到资金打算做什么，赖润星对环球旅讯记者表示，目前员工数正好为100的欣欣旅游网，首先要做的是扩充人员。“此前是30个客服，应对6万个客户，只能做到被动服务，所以客服人员要增加，同时技术人员也要随之增加，以保持技术人员占比60%的比例。”。
被并购后欣欣旅游对未来业绩作出承诺：2015年至2017年的扣非净利润分别不低于470万元、2640万元和4900万元，2017年B2B业务流水将达到100亿。
联网金融是当下的热门，在宣传上并没有特别高调的腾邦，实际上已经具有了支付工具、小额信贷、P2P众筹等一整套产品，他们只是在寻觅爆发契机。牵手欣欣，可能正是他们打开的一扇窗。
因为行业门槛不高，以及回款、结算周期等的缘故，旅游业里的小微公司往往面临资金紧张的压力。短期借贷周转的能力，可以说已成为考验他们业务能力的重要一项，同时也是限制他们业务扩张非常主要的一个因素。
“如果借不到钱，一些小商家就只能办了十几张信用卡，拆东墙补西墙”，霍灏称，而腾邦通过欣欣接触到这些行业客户后，可以提供小额贷款，解决资金短缺问题，进而通过P2P众筹服务，进一步打破资金流动的不平衡。
霍灏坦言，做旅游供应链的金融，收益高、风险低，而且竞争者相对较少。赖润星也替中小旅游公司吐槽称，去银行非常复杂，要三家以上担保，光文件就70、80页，放款还要排长队……
相比银行，互联网更善于做行业内金融。欣欣平台上面有用户交易记录、同行评价体系，经过数据加工，腾邦就可以借此强化风险上的把控。这一点，其实与阿里巴巴的概念比较接近。
欣欣旅游网目前主要有两块业务，即对C端客户的服务，以及连接供应商与中小旅行社的B2B同业平台欣旅通，两者相连，便形成了其主打的B2b2C模式（b为中小旅行社）。赖润星认为，与腾邦走到一起后，行业里会真的出现一个贯通的、B2b2C的一体化平台，“三年内，欣欣希望在B2B的商家数量和交易流水上，做到全国第一”。
“腾邦的机票资源，可以丰富我们的供应链，缓解行业用户产品采购难等问题，帮助更多的中小旅行社和票务代理升级转型”，赖润星表示，另一方面，腾邦支付工具腾付通和金融产品的导入，可以帮助双方完成一个交易闭环。此前欣欣的B2B平台并没有金融的概念，要借助第三方支付工具（支付宝）来完成交易。
而站在背后的腾邦，则在继续完善其商旅+金融的大战略实施。事实上，此前腾邦已经收购了机票B2B平台八千翼，在B2B业务上与欣欣形成双品牌攻势及业务互补。而腾邦对TMC的收购，在全国各地也一直在紧锣密鼓地进行。
从实质业务层面上，欣欣从腾邦获得最大的帮助在于机票方面。赖润星称：“中小型旅行社往往不能以折扣价格拿到机票，只能去航空公司官网买票，绕了很远的路。而机票占旅游产品的比重超过40%，融入腾邦机票业务，可以降低平台用户的机票采购成本，增强产品竞争力，提高用户的对欣欣平台的黏性”。
赖润星看重的，还有腾邦遍布全国30多个城市的分子公司、300多个落地的网点。他认为以此可以实现一些O2O的可能：“我们一直想搞一些沙龙、客户见面会，把各区域的用户集中起来，做一些网络营销的培训。腾邦的网点，可以为我们提供O2O的想象空间，实现对我们采购商针对性的服务落地和地面推广。” | 
