ＢＲＴ１号线将于８月２０日试运行，７月１２日，乌鲁木齐市建委副主任邱思杰就市民普遍关心的ＢＲＴ乘坐等问题进行了解答。

目前，ＢＲＴ及其站台建设正在紧张进行，一些市民也提出了疑问，ＢＲＴ运行后人们究竟怎么乘车呢？

邱思杰说，这个问题是很多市民关心的，ＢＲＴ车站区域会新建或使用原有信号灯，行人进出站台时，将通过人行信号灯、人行横道线及利用现有部分天桥进出车站。

例如，友好路全长４公里多，大概三四百米设置一个行人过街的设施。市民要从路侧进到路中站台时，可以通过信号灯的控制，通过斑马线进出车站。“这方面友好路还是比较完善的。其他路段将会根据出行量的调查，逐步完善过街设施。”

据了解，在站台设置上，建设单位考虑到乘客出行习惯和换乘方便的要求，ＢＲＴ站台主要设置在现有公交站台附近。

ＢＲＴ１号线共设２１个车站，为中央岛式站台，为３泊位和４泊位，站台长度分别为１１６米和１４２米，宽５米。上下行车辆利用同一站台上下客，乘客不出站即可实现免费对向换乘。

ＢＲＴ３号线共设１７对站台，新民东街以北为中央侧式站台，以南为路侧式站台，为２泊位和３泊位。站台长度分别为８０米和６５米，宽３米。常规公交与快速公交共用公交专用道，常规公交与快速公交就近可实现同方向换乘。

邱思杰说，根据前期对各个站点的调研，站台的大小主要根据客流量多少来决定的，例如西北路客流量比较大，站台设置为４个泊位。