据了解，现在的项目环评公示和前期公布的规划阶段环评公示相比，地铁1号线变化不大，走向仍是依南北向主要客流走廊北京路布设，之后转向西北方向，只是起点由三屯碑上移到了南郊客运站。不过，这次公布的示意图细致地公布了21处站点设置的具体信息。

　　乌鲁木齐市轨道交通1号线工程项目环评由环境保护部环境发展中心、新疆环境保护科学研究院承担。如果您对线路设置有意见，如果您的家就在地铁沿线，担心地铁产生噪声会影响您的生活，或是在环境保护方面有何建议，都可通过电子邮件、电话、信函、面谈等方式进行表达。具体信息可登录自治区环保厅网站“公示中心”内查询。公示时间为自公布之日起十个工作日，目前还剩5个工作日。

　　据介绍，地铁环评是“地铁环境影响评测”的简称，是地铁项目对环境影响的总把关。这项工作对环评程序影响深远，如2010年5月，北京西郊S1线拟采用磁悬浮制式，在环评公示阶段时，部分沿线居民联名反对，媒体随之跟进报道，最终在部分补偿并修改线路设计后，该项目才开工建设。

　　不过，地铁环评公示并不意味着乌鲁木齐市地铁建设就要动工。记者通过网络搜索了解到，地铁项目要通过国家审批、开工建设有很多复杂的工作要做，环评只是其中的一项。仅就环评而言，地铁是一个城市的重大工程，其规划、建设、运营等都需要向环境保护部上报环境影响评测。

　　业内人士解释说，环评从两个层面介入地铁项目建设。第一是规划编制阶段，第二是在项目可研阶段。项目环评与工程可行性研究报告编制同步开展，主要进行环境影响预测分析，并提出具体的如声屏障措施、轨道减振措施、施工期环保措施等减缓环境影响的措施。这两项是强制性的环评程序，建设方必须有相应的环评批文才能开工建设。

　　据了解，乌鲁木齐市地铁一号线除环评工作展开外，工程可行性研究也正在进一步完善中，地质灾害评估、地震危险性评价、安全预评价等专题研究工作也正在开展。