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乌鲁木齐在线讯（记者彭芳 陈岩 梁乐摄影报道） 10月21日起，先期抵达乌鲁木齐的20辆BRT专用车将陆续加入BRT1号线运营，以缓解该线路运力不足。这批专用车辆长12米，采用双开门。剩余30辆BRT专用车将在月底前上路，届时BRT1号线中的50辆应急常规车辆将全部取消。
增加50辆BRT专用车、BRT2号线预计11月底开通、缩短外埠车辆高峰期限行时间、完善BRT沿线市民过街信号灯，昨日（10月20日），乌鲁木齐市委、市政府召开新闻发布会宣布系列交通举措，以应对即将到来的冬季，为百姓出行提供便利。
市委常委、宣传部部长任华主持会议并表示，首府正在向现代化、国际化的都市迈进，而交通网络也正处于逐步完善的阶段，“BRT就像一个出生不久的婴儿，需要大家的共同培育，这样才能逐步得到完善。”
新增20辆BRT专用车抵乌
自今年8月28日首府BRT(大容量快速公交系统)试运营以来，截至10月18日，累计客运量达1211万人次，平均每天运送乘客24万人次，节假日高峰每天运送乘客近30万人次。
乌市城市交通局局长秦伟说：“BRT因为有专用道，运力大、无障碍、快捷方便等特点日益凸显。但有市民在担心，专用道是否占用了社会车辆有限的道路资源，这个得用数据来说话。”
秦伟说，BRT1号线全长14.9公里，占用车道面积14.4万平方米；3号线全长13.2公里，占用车道面积8.8万平方米。但为保证社会车辆的通行，在快速公交运行的同时，其沿线的南湖路、新医路、北京路等路段，都相继进行了改造拓宽，累计增加道路面积17.6万平方米，如此计算，BRT目前仅占用道路资源5.6万平方米。虽然占用5.6万平方米道路资源，但BRT却给主干道腾出了不少的空间：以1号线为例，仅友好路就减少常规公交线路14条，减少公交车514辆，按每辆公交车每天14趟次营运计算，友好路每天就有7196趟次公交车上路。而1号线按增加到85辆计算，每车每天按14趟次营运，总营运趟次仅为1190趟次。如此计算，每天，仅友好路就能减少6000趟次的公交车上路。
秦伟表示，针对1号线运力不足问题，我市预计购进50辆BRT专用车，目前，已有20辆抵达首府，目前正在做安全检测及调试，预计在月底前新增的50辆BRT将上岗，以缓解市民高峰期乘坐BRT拥挤的现状。 | 
